Приветствую!

В этом году машине исполняется 10 лет, за которые она успела накатать 90т. км. (инфа 100500, 1 владелец, не трольте плз). К юбилею есть идея хорошенько тряхануть, чтобы и дальше вела себя хорошо.

Помогите плз соориентироваться в сервисных интервалах плз.

Масло АКПП - 80-120т.км (или раз во сколько то лет?)
Свечи - сколько оригинал реально ходит?
Тормозная жидкость - 2 года
Гур жидкость - расходник ли?
Масло редуктор - по идее на весь срок?
Антифриз - по необходимости?

Что-то пропустил?
Есть какие-то болевые точьки, куда лучше заглянуть?

Меняй по своему списку всё,если не менял до этого

антифриз - 4 года
акпп - 60-80 тык
мотор 10-12 или раз в год.

_________________
alex-bmw@mail.ru

1. Масло если и менять, то на специализированном сервисе;
2. На нашем говне, именуемом "бензином"-давно пора менять;
3. Да
4. Я бы тоже поменял, причём вместе с бачком (там фильтр).
5. По идее-да, но на практике-лучше поменять, тем более, что его там литра полтора;
6. Раз в 3-4 года

Спс господа, за участие!

А есть у машины какие-то болячки, надо за чем-то присматривать???

Если в аварии не была, то ржаветь не будет, поэтому кузов из числа проблемных мест смело исключаем. Двигатель довольно проблемный, но каких-то предупреждающих мер, кроме своевременной замены хорошего масла, принять не получится.
Можно поменять крышку расширительного бачка, чтоб было нормальное давление в системе охлаждения.

А сколько каты родные ходят? Взял себе снова е60, пробег 184 тык, 2007 г. И вопрос бывалым, действительно сильно воняет без них?

Каты ходят вечно, если не поливать их маслом и заправлять нормальным бензином.

А вы не подскажите, как можно продиагностировать? Где-то то давно, на бмвклубе, читал, ч то манометр вместо лямбды ставят. Мне и самому не хрчется их удалять, боюсь последствий каких-нибудь. Машину купил неделю назад, продиагностировал у дилера полностью, по заменам приговорил прокладки клапанной крышки, поддона, масл фильтра и сопутствующие с ними при замене. Предыдущий владелец говорит, что клапанную меняли целиком, но почему из под нее опять запотевания, не понимаю. Может, конечно, кривожопо прикрутили, а может и не меняли вовсе))). В общем, пытаюсь понять причинно-следственную связь:). На холодную, кстати, немного плавают обороты. Крышка присасывается хорошо.